Studien genomfördes på en direktinsprutad dieselmotor (1896 cm³, 66 KW vid 4 000 rpm).
Tre resor beaktades: 3,2 km, 15 km och 34 km med en omgivningstemperatur på +25°C.
Föroreningar och totalförbrukning vägdes utan motorvärmare med en utomhustemperatur på 25°C.
CO-utsläpp (g/km) HC-utsläpp (g/km) Förbrukning (liter/100 km)
För 3,2 km 0,131 0,794 5,87
För 15 km 0,042 0,184 5,21
För 34 km 0,024 0,084 4,97
Föroreningar och totalförbrukning vägdes med en Carlor motorvärmare vid en motortemperatur på 50 °C.
CO-utsläpp (g/km) HC-utsläpp (g/km) Förbrukning (liter/100 km)
För 3,2 km 0,072 0,666 5,50
För 15 km 0,027 0,155 5,08
För 34 km 0,018 0,071 4,93
Vinster tack vare förvärmning av motorn till 50°C med Carlor motorvärmare
HC-utsläpp (%) CO-utsläpp (%) Förbrukning (%)
För 3,2 km 45,04 16,12 6,3
För 15 km 35,71 15,76 2,5
För 34 km 25 15,48 0,8
För HC och CO: Föroreningar under de första sekunderna utgör den största delen av föroreningarna som släpps ut.