Produkter för automatisk lastbil (12)

En avfallskomprimatorlastbil är ett fordon som mekaniskt komprimerar innehållet i de behållare som ska tömmas i dess kaross. Den används vanligtvis av företag som är involverade i avfallshantering eller sophämtning. Soporna samlas in från hem och företag, transporteras till en stor anläggning och dumpas i komprimatorn. Maskinen komprimerar sedan automatiskt soporna innan de lastas på lastbilar för transport till en deponi. Procompactor-avfallstransportörer är byggda för att samla in avfall och komprimera det för att få mer utrymme inom lastbilens superstruktur för att transportera det till närmaste avfallshanteringsanläggning. Avfalls- eller soplastbilar är transportfordon som består av en avfallsbehållare på sin chassi. Huvudfunktionen för en avfallstransportör är att samla in alla typer av avfall: skräp, fast avfall och återvinningsobjekt. Avfallstransportörer används mestadels av kommunala uppgifter och privata avfallshanteringsföretag.

För företag som söker den yttersta automatiseringen och effektiviteten är helt automatiserade lastnings- och lossningssystem lösningen. Dessa system använder avancerad teknik, såsom robotik och datoriserade kontroller, för att hantera hela lastnings- och lossningsprocessen utan mänsklig inblandning. Varorna sorteras automatiskt, transporteras och lastas på lastbilar, vilket helt eliminerar manuellt arbete. Helt automatiserade system är idealiska för högvolymoperationer där hastighet, precision och konsekvens är avgörande. Sammanfattningsvis erbjuder automatiska lastnings- och lossningssystem många fördelar för företag inom transportsektorn. Oavsett om det handlar om transportsystem, hydrauliska lyftportar, palltruckar eller helt automatiserade system, ökar dessa teknologier produktiviteten och förbättrar

Makko Makinas avfallskomprimator har en ny design med en större tratt och ett nytt låssystem. Den har ett rimligt pris med högkvalitativa komponenter och nya funktioner.

Tuna TS-2-seriens fordonsvågar har en komplett plattform av stål. Den är monterad på golvet och det är enkelt att kliva upp på vågen med förstärkta betongramper. Det är den föredragna modellen som produceras med "V"-balksystem. Det är en modulär våg. Vågen består av 6 delar och det är mycket enkelt att installera och sedan demontera och installera igen. Barriärsystemet till höger och vänster är tillverkat med beräkning av maximal styrka. I TS-2-seriens vågar används mellan 4 och 10 enheter, var och en med en kapacitet på 30 ton, enligt OIML R60-standarder, C4-klass rostfria CT-30t-modellen inhemskt producerade lastceller.

Produktionskapaciteten når upp till 12 000 st/timme Helt av livsmedelsklassat rostfritt stål.

Förskärmningsmatare är specialiserad utrustning som används inom olika industrier för att separera och klassificera material innan de går in i den primära bearbetningsmaskinen. Dessa matare är utformade med skärmningmekanismer som gör att de kan filtrera bort överdimensionerade eller oönskade material, vilket säkerställer att endast de önskade partikelstorlekarna når nästa steg i processen. Genom att förskärma matningsmaterialet hjälper dessa matare till att optimera effektiviteten i bearbetningssystemet, förhindra skador på nedströmsutrustning och förbättra den övergripande produktiviteten. Driften av förskärmningsmatare involverar att råmaterialet passerar genom en skärm eller grizzlymekanism som separerar det i olika storleksfraktioner. Större material som överskrider den förutbestämda storleksgränsen omdirigeras bort från huvudflödet, medan mindre material passerar genom skärmen och fortsätter längs matningsvägen.

För företag som strävar efter högsta möjliga automatisering och effektivitet är helt automatiska lastnings- och lossningssystem den rätta lösningen. Dessa system använder avancerad teknik, såsom robotteknik och datorstyrda kontroller, för att hantera hela lastnings- och lossningsprocessen utan mänsklig inblandning. Varorna sorteras, transporteras och lastas automatiskt på lastbilar, vilket gör manuellt arbete helt överflödigt. Helt automatiska system är idealiska för företag med hög varuflöde, där hastighet, noggrannhet och konsekvens är av största vikt. Sammanfattningsvis erbjuder automatiska lastnings- och lossningssystem många fördelar för företag inom transportsektorn. Oavsett om det handlar om transportsystem, hydrauliska portar, palllyftare eller helt automatiska system, ökar dessa teknologier produktiviteten, förbättrar säkerheten och strömlinjeformar verksamheten.

För företag som söker det senaste inom automatisering och effektivitet är helt automatiserade lastnings- och lossningssystem svaret. Dessa system använder avancerad teknik, såsom robotik och datoriserade kontroller, för att hantera hela lastnings- och lossningsprocessen utan mänsklig inblandning. Varorna sorteras, transporteras och lastas automatiskt på lastbilar, vilket helt eliminerar behovet av arbetskraft. Helt automatiserade system är idealiska för högvolymoperationer där hastighet, noggrannhet och enhetlighet är avgörande. Sammanfattningsvis erbjuder automatiska lastnings- och lossningssystem många fördelar för företag inom transportsektorn. Oavsett om det handlar om transportsystem, hydrauliska lyftdörrar, palltruckar eller helt automatiserade system, ökar dessa teknologier produktiviteten, förbättrar säkerheten och effektiviserar verksamheten.

För företag som söker högsta automatisering och effektivitet är lösningen helt automatiserade lastnings- och lossningssystem. Dessa system använder avancerad teknik, såsom robotik och datoriserad styrning, för att hantera hela lastnings- och lossningsprocessen utan mänsklig inblandning. Varor sorteras automatiskt, transporteras och lastas på lastbilar, vilket helt eliminerar behovet av manuellt arbete. Helt automatiserade system är idealiska för högvolymoperationer där hastighet, noggrannhet och konsekvens är av största vikt. Sammanfattningsvis erbjuder automatiska lastnings- och lossningssystem många fördelar för företag inom transportsektorn. Oavsett om det handlar om transportsystem, hydrauliska lyftportar, palltruckar eller helt automatiserade system, ökar dessa teknologier produktiviteten, förbättrar säkerheten och effektiviserar operationerna.

För företag som söker maximal automatisering och effektivitet är helt automatiserade lastnings- och lossningssystem svaret. Dessa system använder avancerad teknik, såsom robotik och datoriserade kontroller, för att hantera hela lastnings- och lossningsprocessen utan mänsklig inblandning. Varorna sorteras, transporteras och lastas automatiskt på lastbilar, vilket helt eliminerar behovet av manuellt arbete. Helt automatiserade system är idealiska för högvolymoperationer där hastighet, precision och konsekvens är avgörande. Sammanfattningsvis erbjuder automatiska lastnings- och lossningssystem många fördelar för företag inom transportsektorn. Oavsett om det handlar om transportsystem, hydrauliska lyftportar, palltruckar eller helt automatiserade system, ökar dessa teknologier produktiviteten, förbättrar säkerheten och strömlinjeformar verksamheten.

För företag som söker maximal automatisering och effektivitet är helt automatiserade lastnings- och lossningssystem svaret. Dessa system använder avancerad teknik, såsom robotik och datoriserade kontroller, för att hantera hela lastnings- och lossningsprocessen utan mänsklig intervention. Varorna klassificeras, transporteras och lastas automatiskt på lastbilarna, vilket helt eliminerar behovet av manuellt arbete. Helt automatiserade system är idealiska för högvolymoperationer där hastighet, noggrannhet och konsekvens är avgörande. Sammanfattningsvis erbjuder automatiska lastnings- och lossningssystem otaliga fördelar för företag inom transportsektorn. Oavsett om det handlar om transportband, hydrauliska lyftportar, palltruckar eller helt automatiserade system, ökar dessa teknologier produktiviteten, förbättrar säkerheten och optimerar verksamheten.

Tuna TS-1-seriens fordonsvågar har en komplett plattform av stål. De är monterade på marken och kan enkelt klivas på med förstärkta betongramper. Det är den mest föredragna modellen. TS-1-serien var klassiska golvvågar som kallades I-balksystem. IPE-typ stål används på plattformen. Toppbeläggningen är 10 mm tjock. I TS-1-seriens vågar används C4-klass rostfria CT-30t-modeller av inhemskt producerade lastceller med en kapacitet på 30 ton, mellan 4 och 10 enheter, i enlighet med OIML R60-standarder.