Produkter för konstruktionerna (361)

Den nya åtkomstbron till "Liège Trilogiport". Vi har installerat 850 meter säkerhetsräcken av typ Aplus med hållfasthetskapaciteter H2 och H4. De rostfria näten och räckena i bilinga-trä har gett ett modernt utseende åt skyddsräcken. Som den första inre hamnen i Belgien och den tredje inre hamnen i Europa utvecklar den autonoma hamnen i Liège en multimodal plattform kallad "Liège Trilogiport", som ligger längs Albertkanalen i Hermalle-sous-Argenteau. Denna framtida multimodala plattform kommer inom en snar framtid att bli en verklig logistikby mitt i Europa.

Leverans och installation av 9 cykelbroar på sträckan Herentals - Olen - Geel - Mol - Balen (Linje 15).

SBC 1 Evo | H2 W3 Innehållsnivå: H2 Normaliserad dynamisk deflektion: 0,70 m Byggbredd: 0,47 m Bygghöjd: 1,02 m Avstånd mellan stolpar: 2,00 m

Genom den erfarenhet och de investeringar i medarbetare som vi har gjort är vi idag en konkurrenskraftig aktör för stora och specialiserade konstruktioner. – gång- och cykelbroar – tak, trappor, fiktiva valv, kantbeklädnad och servicevägar vid broar,…

Beringen Gruvplats

Tack vare den erfarenhet vi har samlat och investeringen i vår personal, är vi idag en konkurrenskraftig referenspunkt för special- och storskaliga byggnader: - gångbroar - tak, trappor, falska valv, kajer och servicvägar på gångbroar...

Dessa arbeten ingår i ett övergripande projekt för en multimodal bro som sträcker sig över spåren, för vilket Van Eycken Metal Construction har producerat och monterat totalt cirka 170 TON metallstrukturer (1 bro, 3 hissstrukturer, 3 trapphus och 2 byggnader).

SBC | H4b W4 Innehållsnivå: H4b Normaliserad dynamisk deflektion: 0,90 m Byggbredd: 0,47 m Bygghöjd: 1,20 m Avstånd mellan stolpar: 2,00 m

En 34 meter lång gångbro i Leopoldsburgs kasern. Bron kopplar direkt Camp Nord till Camp Syd. Beverlo-lägret tar därmed ett nytt steg när det gäller trafik, kommunikation och säkerhet.

Dessa arbeten ingår i ett övergripande projekt för en multimodal bro som sträcker sig över spåren, för vilket Van Eycken Metal Construction har producerat och monterat totalt cirka 170 TON metallstrukturer (1 bro, 3 hisskonstruktioner, 3 trapphus och 2 byggnader).

Den 57 meter långa cykel- och gångbron förbinder centrum av Liedekerke med stationen. Den nya bron väger totalt 66 ton. Den måste levereras i tre delar och med en exceptionell transport i konvoj. Efter leveransen placerades förankringarna på stöden och räckena installerades. Därefter hissades och monterades de tre brosektionerna. Slutligen placerades brodäcket. Denna ekoduk har placerats på pelare för att inte störa djur- och växtlivet i den naturliga miljön.

För de stora renoveringsarbetena av Kennedy järntunneln i Antwerpen har vi arbetat med att färdigställa den nya avloppsschaktet bredvid den 1,6 km långa tunneln. Vi har byggt fasaden i perforerad metall och har även installerat alla räcken, handtag och ventilationsgaller i byggnaden.

Efter 40 år flyter Dyle återigen på ytan vid Zandpoortvest. Den gamla parkeringen vid Högskolan Thomas More har omvandlats till en grön och öppen mötesplats. Vi har installerat moderna räcken i svartlackad platt stål längs stränderna. På den befintliga dragningen, som byggdes 1903, har vi ersatt det ursprungliga trädäcket med ett däck av epoxibehandlat stål med halkfria granulat. En skadad del av cirka 22 meter av gångbron har helt ersatts, inklusive grundstrukturen (varmgalvaniserad och pulverlackad). Denna har kopplats samman med den befintliga delen.

Transparenta och absorberande (unika!) Ingen ljusförlust eller hinder för sikten Hållbara och återvinningsbara material Hög och långvarig akustisk prestanda

SBC Max-L | H2 W4 Innehållsnivå: H2 Normaliserad dynamisk deflektion: 1,1 m Byggbredd: 0,45 m Bygghöjd: 1,26 m Avstånd mellan stolpar: 2,0 m Maximalt moment (Mmax): 14 KnM Maximal sidokraft (Vmax): 37 kN

I samråd med kunden, och enligt EN 1317 och PTV 869, kommer säkra och estetiska anslutningselement att föreslås, anpassade till trafikförhållandena. Nedan finns våra redan godkända övergångar och certifikat.

Dessa begagnade tankar från vårt lager har utrustats på följande sätt: - 1 tank har isolerats med 50 mm stenull - 1 tank har isolerats med 50 mm PIR - En skruvad rostfri beklädnad har monterats - Tankarna har utrustats med avtagbara transportben. - Olika flänsar och en ventilationsanordning har installerats på tankarna.

Säkerhetsbarriärer kombinerar höga säkerhetsstandarder med en modern design, vilket gör dem lämpliga för miljöer med specifika estetiska krav. Den extremt låga kraftöverföringen till broarna gör att vårt sortiment är idealiskt för rehabilitering av gamla broar. Våra vägbarrärer finns i flera prestandanivåer, det vill säga H2 och H4b, samt i olika driftbredder, det vill säga W2, W3, W4 och W5, enligt NBN EN 1317. Tack vare sina olika dimensioner och fördelaktiga kraftöverföringar kan vi alltid erbjuda den rätta lösningen.

TRBA:s avdelning för energi och underjordiska installationer är en stor tillgång för företaget och är perfekt integrerad i vår nuvarande struktur. Trots allt är en entreprenörs arbete mycket likt en rörinstallatörs. Skillnaden ligger i hur personalen utbildas för att använda de olika auktoriserade energityperna, samt närvaron av kvalificerad, intern expertpersonal för att installera anslutningarna och försörjningsledningarna för varje energityp.

Dessa tankar har utformats i samråd med kunden. De är utrustade med ATEX-rörblandare. Tankarna kan fungera under -0,5 bar vakuum och upp till 0,5 bar övertryck. I vår avdelning för skräddarsydd konstruktion har dessa tankar byggts för en kund inom medicinsk industri.

Avveckling är det första steget att ta hänsyn till när man genomför ett nytt projekt i ett redan urbaniserat område. Den ökande tätheten i urbaniseringen förstärker denna trend. På allt fler byggarbetsplatser måste befintliga infrastrukturkomponenter eller byggnader rivas. Det är därför avgörande att erbjuda denna tilläggstjänst vid sidan av vårt övriga arbete.

Ett horisontellt silo är en lagringsstruktur som främst används inom betongindustrin för att lagra bulkmaterial som cement, aggregat eller flygaska. Till skillnad från vertikala silon är horisontella silon avlånga och placerade på marken, vilket underlättar lastning och lossning av material, ofta med hjälp av transportband eller skruvsystem. De är särskilt användbara på byggarbetsplatser där det vertikala utrymmet är begränsat eller för tillfälliga tillämpningar där en snabb installation är nödvändig.

Vid Haren Sud station har en ny gång- och cykelbro byggts över linje 26. Vi har installerat räcken med polykarbonatpaneler och integrerad LED-belysning.

Dessa standardtankar från vårt lager har utrustats i vår verkstad på följande sätt: - Stenullisolering med aluminiumskydd. - Burtrappor. - Säkerhetsräcken med plattform. - Olika anslutningar och rör både inuti och utanför tankarna.

Dessa standardtankar från vårt lager har utrustats med propellerblandare. Blandarna var utrustade med en frekvensomriktare. Dessutom installerades spraykulor och PT100-temperatursensorer. Dessa tankar har använts inom livsmedelsindustrin för tillverkning av ekologiska produkter.

Dessa standardtankar från vårt lager har utrustats i vår verkstad enligt följande: - 100 mm Rockwool-isolering. - Skruvad dekorativ kåpa av aluminium. - Olika anslutningar.

Dessa standardtankar från vårt lager har utrustats i vår verkstad enligt följande: - Skivventil. - Alfa-Laval Sanimidget sprutboll. - Rörverk enligt kundens specifikationer med avledningsplåt. - Ventilation.

Helmond – Cykelbro Zwaaikom

Gent – Louisa d’Havébrug

Denna standardtank från vårt lager har utrustats i vår verkstad enligt följande: - Rörblandare enligt kundspecifikationer. - Lyft av benen.